Scan de béton · Laval
Scan de béton et géoradar à Laval
À Laval, le scan de béton au géoradar sert à localiser les armatures, conduits et autres éléments enfouis avant de carotter, percer ou scier une dalle, un mur ou une colonne. Un scan précède souvent l’ancrage de rayonnages ou d’équipements dans une dalle commerciale ou industrielle.
Laval
Travaux à Laval
À Laval, un scan avant ancrage de rayonnages ou d’équipements doit partir du plan d’implantation. Indiquez chaque point prévu plutôt qu’une simple superficie totale. Pour un sous-sol, mentionnez la présence possible d’un chauffage radiant et tout revêtement de sol. Un conduit non métallique peut être difficile à distinguer : son absence à l’écran ne garantit pas une zone libre. L’accès aux différentes zones, leur identification et les contraintes d’exploitation doivent être établis avec le responsable des lieux.
Un ancrage d’équipement dans une dalle commerciale se prépare à partir du plan d’implantation du fournisseur, pas d’une estimation de surface. Chaque platine, chaque pied de rayonnage et chaque massif de machine correspond à un point à vérifier, et leur densité change complètement la durée du relevé comme la façon de marquer le sol.
Sur une dalle sur sol, la question du chauffage radiant se pose avant toute chose, car une boucle sectionnée met l’installation hors service. Précisez si le bâtiment en comporte, même sans certitude, afin que le balayage soit conduit en conséquence. Les registres municipaux de permis de construction permettent parfois de retrouver l’année de délivrance d’un permis pour une adresse, ce qui oriente la recherche de plans.
À Laval, les exigences de permis varient selon le type de projet, par exemple une rénovation résidentielle ou l’aménagement d’un espace commercial. La Ville présente chaque cas dans sa section « Trouver mon permis » : consultez-la avant de fixer la date des relevés.
À préparer pour votre projet à Laval
- Transmettre le plan d’implantation avec chaque point d’ancrage prévu
- Signaler un plancher chauffant ou un revêtement de sol
- Consulter la section « Trouver mon permis » de la Ville pour le type d’aménagement prévu
Le bâti de l’île Jésus et vos relevés dans le béton
Jusqu’en 1965, l’île Jésus regroupait 14 municipalités, de Sainte-Rose à Chomedey en passant par Duvernay et Saint-Vincent-de-Paul ; l’ordonnance de fusion date du 6 août 1965. Laval est à la fois une région administrative, une MRC et une ville, un cas unique au Québec, sur un territoire de 246 km², le plus petit des régions québécoises. Selon le Centre d’archives de Laval, la banlieusardisation de l’après-guerre a transformé des terres agricoles : des familles plus modestes se sont installées à Pont-Viau ou à Arèsville, et le bungalow s’est répandu dans des quartiers comme Duvernay.
Le bâti plus ancien repose sur la pierre locale. L’église de Sainte-Rose-de-Lima, classée immeuble patrimonial, a été construite de 1852 à 1856 en bordure de la rivière des Mille Îles, avec de la pierre extraite de carrières avoisinantes. Les carrières de l’île ont aussi fourni de la pierre au pont Jacques-Cartier et au pénitencier de Saint-Vincent-de-Paul ; l’une d’elles, après avoir servi de dépotoir, est devenue le Centre de la nature en 1970.
Côté industrie, une raffinerie a déjà occupé Saint-François, et l’emploi manufacturier lavallois se concentre aujourd’hui dans la transformation complexe, comme l’impression et les produits chimiques. Le prolongement de la ligne orange du métro a ajouté les stations Cartier, De la Concorde et Montmorency, ouvertes en avril 2007.
Dans les secteurs bâtis pendant la vague de bungalows, comme Duvernay ou Pont-Viau, la dalle du sous-sol et les murs de fondation ont pu être modifiés au fil des propriétaires : sous-sol aménagé, agrandissement, nouvelle salle de bain. Avant de percer, indiquez l’année approximative de construction et les travaux connus, puis marquez les points prévus sur place. Dans une usine d’impression ou de produits chimiques, signalez aussi les caniveaux, les drains de plancher et les bassins de rétention : ces éléments encastrés modifient la zone à couvrir et doivent être repérés avant toute coupe.
Comment fonctionne le géoradar
Le géoradar (GPR) émet des ondes électromagnétiques de haute fréquence et capte leurs réflexions aux interfaces entre des matériaux aux propriétés différentes, comme le béton et l’acier. Le guide ASTM D6432 décrit cette méthode d’investigation.
Le géoradar figure aussi parmi les méthodes d’essai non destructives du béton en place passées en revue par l’American Concrete Institute (rapport ACI 228.2R-13).
Méthode, préparation et limites du géoradar
Quand prévoir un scan, comment préparer le relevé, comment exploiter les résultats et ce que le géoradar ne permet pas de voir : tout est détaillé sur notre page scan de béton au Québec. Cette page-ci ne reprend que ce qui est propre à Laval.
Questions fréquentes
Le scan de béton endommage-t-il la structure ?
Non. Le géoradar est une méthode d’essai non destructive : l’appareil se déplace à la surface du béton sans le percer ni le carotter.
Quels éléments le géoradar peut-il repérer ?
Généralement les armatures, les conduits et d’autres éléments enfouis dont les propriétés électromagnétiques diffèrent de celles du béton. La lisibilité dépend notamment de la profondeur et de l’état du béton.
Quelles informations fournir pour une dalle industrielle ?
Joignez le plan d’implantation, les charges ou travaux envisagés et les zones à étudier. Précisez les contraintes d’exploitation et les questions de l’ingénieur.
Faut-il scanner chaque point d’ancrage d’un rayonnage ?
Le relevé couvre les points ou les zones indiqués sur le plan d’implantation. Préciser chaque emplacement prévu permet de définir une zone utile plutôt qu’une superficie approximative.
Sources
- ASTM D6432-19, Standard Guide for Using the Surface Ground Penetrating Radar Method for Subsurface Investigation
- American Concrete Institute, ACI 228.2R-13, Report on Nondestructive Test Methods for Evaluation of Concrete in Structures
- Données Québec, Permis de construction de la Ville de Laval
- Ville de Laval : Permis pour la rénovation et l’aménagement d’un espace commercial
- Centre d’archives de Laval (Histoires de chez nous) : Se regrouper pour prospérer
- Centre d’archives de Laval (Histoires de chez nous) : Banlieue, nouveau standard !
- Centre d’archives de Laval (Histoires de chez nous) : Les carrières, de moteur économique à souci écologique
- Centre d’archives de Laval (Histoires de chez nous) : Industries et exportations
- Répertoire du patrimoine culturel du Québec : Église de Sainte-Rose-de-Lima
- Ministère de l’Économie, de l’Innovation et de l’Énergie : Portrait socioéconomique de Laval
- STM : Les stations de métro Cartier, de la Concorde et Montmorency ouvriront le 28 avril (2007)
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