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Cartographie de corrosion · Gatineau

Cartographie de corrosion à Gatineau

La cartographie de corrosion repère les zones où l’acier d’armature risque de se corroder dans une dalle ou un mur en béton, afin de cibler les réparations à Gatineau. La cartographie dans un immeuble occupé intègre dès la demande l’accès aux stationnements et la coordination des zones.

Gatineau

Travaux à Gatineau

Dans un immeuble occupé à Gatineau, l’accès aux stationnements et la coordination des zones doivent être intégrés à la demande de cartographie. Décrivez les niveaux concernés et les secteurs pour lesquels des observations antérieures sont disponibles. Les rapports existants facilitent le repérage des changements, à condition de tenir compte des méthodes utilisées. Précisez la langue et le format souhaités. Le calendrier d’intervention et toute contrainte d’horaire doivent être convenus selon le mandat.

Dans un immeuble occupé, la coordination pèse plus que la technique sur la durée du mandat. Libérer des places, prévenir les occupants, poser une signalisation et rétablir la circulation prennent une place réelle dans la journée, et cela se prévoit dans la demande plutôt que sur le terrain.

Le phasage retenu doit rester compatible avec la carte finale. Découper le relevé au gré des disponibilités produit des portions qui se raccordent mal ; décider l’ordre des secteurs à l’avance permet à la carte de se lire d’un seul tenant, même si elle a été faite en plusieurs fois.

À Gatineau, des travaux sur un bâtiment existant de moins de 26 000 $ avant taxes ne requièrent généralement pas de permis. La Ville exige toutefois un permis de construire notamment pour les travaux touchant la fondation, la structure ou les murs intérieurs d’un bâtiment.

À préparer pour votre projet à Gatineau

  1. Décrire les niveaux de stationnement concernés
  2. Joindre les rapports existants avec leurs méthodes
  3. Convenir du calendrier et des contraintes d’horaire selon le mandat

Ce que le bâti de Gatineau change pour vos relevés dans le béton

Le centre-ville de Gatineau, dans le secteur de Hull, porte encore la marque du Grand Feu du 26 avril 1900. Selon le Répertoire du patrimoine culturel du Québec, l’incendie détruit la moitié de Hull et une partie d’Ottawa, soit environ 1300 bâtiments, après quoi la Ville de Hull fait respecter strictement le règlement interdisant les édifices en bois sur les grandes artères. Entre 1880 et 1933, Hull connaît huit incendies majeurs. Le site patrimonial Kent-Aubry-Wright réunit ainsi surtout des bâtiments de la reconstruction, en brique rouge et en bois, dont de nombreuses « maisons allumettes » à pignon en façade.

L’industrie a façonné ce paysage. Les édifices E.-B.-Eddy, érigés en pierre à partir de 1883 après un incendie survenu en 1882, rappellent une entreprise passée des allumettes au papier, et le Répertoire relie la reconstruction d’après 1900 à une croissance stimulée par la production d’électricité et de pâtes et papiers.

Une autre époque s’y superpose. D’après Services publics et Approvisionnement Canada, le complexe de la Place du Portage regroupe des édifices fédéraux construits entre les années 1970 et le début des années 1980, sur 447 000 m² répartis en cinq phases, occupés par plus de 10 000 employés. Portage III, construit entre 1973 et 1978, comprend des tours de bureaux, des aires commerciales en sous-sol et un stationnement souterrain. Il fait l’objet d’un renouvellement de mi-vie, car ses systèmes de base arrivent en fin de vie utile.

Les stationnements souterrains sous les tours de bureaux, comme celui que comprend Portage III, sont les premiers endroits où regarder. Si des dalles reçoivent l’hiver de l’eau de fonte chargée de sels de déglaçage, situez les rampes, les allées de circulation et les drains, et indiquez les membranes ou les réparations déjà en place.

Lorsqu’un renouvellement est mené par phases, une cartographie réalisée avant le remplacement des revêtements établit un état de référence. Fixez dès le départ le découpage des zones pour pouvoir reprendre la mesure sur les mêmes secteurs après les travaux.

Mesurer l’activité de corrosion

La méthode d’essai ASTM C876 porte sur l’estimation du potentiel de corrosion des armatures non revêtues dans le béton, afin de déterminer leur activité de corrosion. Relevées sur une grille, ces mesures permettent de dresser une carte de la surface examinée.

Dalles et stationnements exposés

Les stationnements étagés font l’objet d’obligations particulières au Québec : vérification visuelle annuelle et rapport de vérification approfondie d’un ingénieur tous les cinq ans, selon la Régie du bâtiment du Québec. Une carte de corrosion aide à situer les zones à surveiller entre ces vérifications.

  • Sur une dalle de stationnement fissurée ou éclatée
  • Avant de planifier des réparations de béton
  • Pour suivre l’évolution d’une zone déjà réparée

Méthode, déroulement et limites de la cartographie

Le principe de la mesure de potentiel, le déroulement du relevé, la lecture des cartes et leurs limites sont détaillés sur notre page cartographie de corrosion au Québec. Cette page-ci ne reprend que ce qui est propre à Gatineau.

Questions fréquentes

La cartographie de corrosion indique-t-elle la résistance de la structure ?

Pas directement. Elle renseigne sur l’activité de corrosion des armatures ; l’évaluation de la capacité structurale relève d’un ingénieur.

Pourquoi la combiner avec un scan de béton ?

Le géoradar situe les armatures et donne une estimation de leur profondeur, ce qui aide à positionner les mesures de corrosion sur l’acier.

Comment préciser les exigences du rapport ?

Indiquez la langue souhaitée, les formats, les plans de référence et les destinataires du livrable. Ces exigences doivent être confirmées avant l’intervention.

Peut-on intervenir par niveau dans un stationnement occupé ?

Un phasage par niveau peut être envisagé selon l’accès et l’occupation. Il se convient avec le gestionnaire et doit figurer au calendrier du mandat.

Centre-ville de Montréal et pont Jacques-Cartier au crépuscule

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